|
TARCZA HAMULCOWA FORD: GALAXY (WGR); SEAT: ALHAMBRA (7V8, 7V9); VW: SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) | netto | brutto | Cena | 98,01 | 120,55 |
| Bieżący stan magazynowy | (SZT) | Sulęcin | 0 |
| zamawiać po: 2 | |
|
| |
TARCZA HAMULCOWA PEUGEOT: 406 (8B), 406 Break (8E/F), 406 Coupe (8C) | netto | brutto | Cena | 70,11 | 86,24 |
| Bieżący stan magazynowy | (SZT) | Sulęcin | 0 |
| zamawiać po: 2 | |
|
| |
TARCZA HAMULCOWA CITROËN: JUMPER Box (230L), JUMPER Bus (230P), JUMPER Platform/Chassis (230); FIAT: DUCATO Box (230L), DUCATO Bus (230), DUCATO Platform/Chassis (230) | netto | brutto | Cena | 110,98 | 136,51 |
| Bieżący stan magazynowy | (SZT) | Sulęcin | 0 |
| zamawiać po: 2 | |
|
| |
TARCZA HAMULCOWA BMW: 5 (E39), 5 Touring (E39) | netto | brutto | Cena | 85,63 | 105,32 |
| Bieżący stan magazynowy | (SZT) | Sulęcin | 0 |
| zamawiać po: 2 | |
|
| |
TARCZA HAMULCOWA FIAT: PALIO (178BX), PALIO Weekend (178DX) | netto | brutto | Cena | 55,34 | 68,07 |
| Bieżący stan magazynowy | (SZT) | Sulęcin | 0 |
| zamawiać po: 2 | |
|
| |
TARCZA HAMULCOWA FORD: TRANSIT Box (E_ _), TRANSIT Bus (E_ _), TRANSIT Platform/Chassis (E_ _) | netto | brutto | Cena | 78,43 | 96,47 |
| Bieżący stan magazynowy | (SZT) | Sulęcin | 0 |
| zamawiać po: 2 | |
|
| |
TARCZA HAMULCOWA MERCEDES-BENZ: A-CLASS (W168) | netto | brutto | Cena | 53,98 | 66,40 |
| Bieżący stan magazynowy | (SZT) | Sulęcin | 0 |
| zamawiać po: 2 | |
|
| |
TARCZA HAMULCOWA MERCEDES-BENZ: A-CLASS (W168) | netto | brutto | Cena | 64,21 | 78,98 |
| Bieżący stan magazynowy | (SZT) | Sulęcin | 0 |
| zamawiać po: 2 | |
|
| |
TARCZA HAMULCOWA NISSAN: 100 NX (B13), ALMERA I Hatchback (N15), SUNNY III Hatchback (N14) | netto | brutto | Cena | 86,21 | 106,04 |
| Bieżący stan magazynowy | (SZT) | Sulęcin | 0 |
| zamawiać po: 2 | |
|
| |
TARCZA HAMULCOWA CITROËN: XSARA (N1), XSARA Coupe (N0); PEUGEOT: 206 Hatchback (2A/C), 206 SW (2E/K), 306 (7B, N3, N5), 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5) | netto | brutto | Cena | 54,96 | 67,60 |
| Bieżący stan magazynowy | (SZT) | Sulęcin | 0 |
| zamawiać po: 2 | |
|
| |
|